В первую очередь по приезду надо получить SSN, на это уходит обычно 2-3 недели.

SSN и пластик (green card) - две разные вещи. Пластика вам не обязательно ждать, печать I-551 - это и есть ваша временная green card на год. А SSN - это бумажка, которая приходит по почте, и его конечно приходится ждать

http://www.ssa.gov  Как найти ближайший SSN office - https://s044a90.ssa.gov/apps6z/FOLO/fo001.jsp

Права (по опыту других)

В первую очередь надо получить SSN, на это уходит обычно 2-3 недели. Как только его получите идите в DMV, то бишь ГАИ, и пройдите процедуру получения прав. Временно приехавшим могут дать права без SSN, вам скорее всего нет. Одновременно ищите страховую контору, заполняйте анкету, и присматривайте машину. Без прав и страховки вы не сможете зарегистрировать машину. Оформить куплю продажу б/у машины можете, но она останется там где стоит, пока не приедете с номерами из DMV.

Чтобы получить права в Калифорнии нужно заплатить 25 долларов, и если не пройти роад тест, то еще +5 за каждую дополнительную попытку. Водительское удостоверение я получал в последнюю очередь, так как кроме документа, доказывающего легальность моего пребывания на территории США, в Motor Vehicle Department требуется предоставить хоть какой-нибудь документ с фамилией и адресом в штате проживания. Таким документом может быть карточка SSN, к примеру. В поиске необходимой информации мне как всегда помогла Сеть, и на этой страничке можно найти всю необходимую информацию по этому поводу. Я же коротко расскажу, как это было в моем случае, в New Jersey.

К моменту у меня имелось водительское удостоверение, выданное в Беларуси и достаточно обширный опыт вождения. Этот факт позволил сэкономить немного денег, так как не было необходимости брать уроки в Америке. Час практического занятия стоит около 40 долларов. Driver Manual ( что-то вроде наших "Правил дорожного движения" ) можно получить в бумажном виде в любом офисе MVD, либо загрузить из интернета. Просмотреть это руководство нужно обязательно. Особое внимание следует обратить на разделы, касающиеся штрафов, системы поинтов, о возможных наказаниях и о вреде алкоголя и наркотиков. Насколько я понял, этим исчерпывается "сложный" материал теоретического курса.

В MVD я приехал за полчаса до открытия, но и в это время в очереди уже стояло человек сто. Достаточно долго искал окошко, в котором нужно зарегистрироваться, хотя присутствующие американцы очень быстро рассредоточились в огромном помещении и образовали несколько разной длины очередей. В общем, имеет смысл в один день прийти и хорошенько ознакомиться с топографией MVD, а на следующий день бить точно в цель. Думаю, можно сэкономить часа два на этом. Далее, после регистрации мне выдали регистрационную карточку, и сказали, что позовут к другому окошку платить за теоретический экзамен. Десятка минус. После я пошел сдавать permit. В некоторых крупных офисах MVD можно выбирать тест на любом из 15 языков. Тест состоит из 30 вопросов по правилам движения и 20 по знакам. Нужно выбрать правильный ответ из предложенных четырех. Теоретический тест значительно проще, чем у нас. И главное, нет вопросов "с подвохом". Проходной процент НЕправильных ответов - 30 процентов. Далее еще полчаса ожидания и меня через громкоговоритель пригласили заплатить за само удостоверение. $25 минус. В метре от "кассы" работал фотограф. Права были готовы через 10 минут. Учитывая время стояния в очередях и примерно 20 минут на тест, весь процесс занял три с половиной часа.

Достаточно задать google.com вопрос о driver manual, чтобы загрузить последнюю версию этого документа для каждого штата, тем не менее следующая далее таблица содержит линки на официальные сайты Motor Vehicle Departments каждого из 50 американских штатов. На этих сайтах можно найти исчерпывающую информацию о том, как получить водительское удостоверение, об адресах локальных офисов, о распорядке их работы, о ценах на услуги и т.д. Кроме того, практически на каждом сайте можно загрузить Driver Manual в формате Adobe Reader. На всякий случай я залинковал файлы руководств, их можно загрузить и у меня. Правила в каждом штате хоть и похожи, но в деталях имеют некоторые различия. Это касается таких вопросов, как правый поворот на красный свет, наказания и штрафы, ограничения максимальной скорости, содержание алкоголя в крови и прочее. Хочу обратить внимание на линк Driver Manual штата New York, там можно онлайн сдать примерный экзамен, советую это сделать, весьма удобно. Кроме того, правила дорожного движения штата New York представлены, на мой взгляд, наиболее наглядно и информативно. Аналогичный тест есть и на калифорнийском сайте.

Тут Вы сможете ознакомится с правилами дорожного движения штата Калифорния.

Покупка машины (по опыту других)

Во-первых, все зависит от количества денег, которые Вы хотите потратить на это дело, ну и варианта оплаты, естественно. Платить можно безналом (карточкой или чеком) или наличными деньгами. Еще оплатить покупку можно сразу полностью или покупать в кредит. В случае кредита необходимо иметь собственную кредитную историю (это отдельная тема) и/или гарантию возврата денег (наличие работы, например). Так же при покупке в кредит необходимо вносить даунпеймент (часть от всей стоимости - зависит от продавца и его условий). При покупке новой машины в кредит (скажем, за 15 тыс долларов), вы, в конечном результате, переплатите примерно 3 - 5 тыс. Зато не нужно сразу отдавать всю сумму. 200 - 300 долларов в месяц не так заметно.

Покупать можно, как в дилерстве, так и у частников. Если Вы не достаточно в себе уверены, чтобы торговаться с акулами-дилерами, то лучший способ покупать у частников. Цену на автомобиль лучше сверять на сайте Келли Блубук http://www.kbb.com/blue.html
Хотя можно просто молча купить в дилерстве автомобиль не торгуясь. Это тоже вариант.
В любом случае, если у Вас есть в США друзья-знакомые, то попросите их повозить Вас по округе и посмотрите на предложения местных компаний и частников (эти обычно либо размещают объявления в газетах либо выставляют перед гаражом своего дома табличку...). Вариантов масса. Кстати, есть вариант подбора автомобиля через Интернет.

В случае покупки, Вы получите от продавца техпаспорт, куда он либо сам впишет Ваше имя, как следующего владельца транспортного средства, либо Вы это сделаете сами. После этого, прямо от продавца, двигайтесь в ближайшую местную драйвинг лайсенс стейшн, где после оплаты регистрации транспортного средства (что-то около 25 долларов) Вы получите номера, которые радостно прикрутите к своему автомобилю. На номерах будет наклейка, указывающая, до которого месяца/года действует регистрация. После указанной даты, транспортное средство необходимо будет перерегистрировать. У меня на покупку и оформление (регистрацию, получение и установку номеров на автомобиль) ушло ровно сорок пять минут (это вместе с дорогой от продавца до полис стейшн).

Следующим обязательным шагом является покупка страхового полиса. Цена зависит от франшизы (Франшиза - это предусмотренное условиями страхования освобождение страховой компании от возмещения убытков, не превышающих определенный размер. То есть франшиза - это те мелкие убытки, которые Вы будете оплачивать сами) и других факторов. Мне все обошлось в 500 долларов за год.
Автомобиль уже бывший в употреблении старайтесь выбирать японский, а не американский. Американские пяти-семи-десятилетки, к примеру, ломаются, по статистике, чаще, чем японские

Историю автомобиля (сколько было владельцев) по вин коду можно узнать (платно) - http://www.autocheck.com и http://www.carfax.com/

Машина с salvaged title значит, что она была либо в аварии, либо разворована, возможно даже просто поцарапана. Хозяин машины подаёт claim в свою страховую компанию, которая выплачивает ему за эту машину, и забирает её, продавая потом на аукционе. Вот на этих аукционах и покупаются такие машины. Есть много сайтов на интернете: www.copart.com, www.iaai.com и т.д. Человек идёт туда обычно с дилером, т.е. тем у кого есть лицензия на покупку таких машин, и обычно перед каждым аукционом есть возможность посмотреть на интересующую вас машину, какой был удар или что с ней, и прикинуть во сколько это обойдётся. Если вы купите там машину, то дилер возьмет с вас 200 долларов, если нет, то ничего. Маленькая деталь - когда будете расплачиваться с дилером, НЕОБХОДИМО посмотреть бумаги аукциона, где указана окончательная стоимость авто. Жуликоватые дилеры (исключений в этой профессии не бывает) постараются вас обмануть и завысить цену по любому. Ухо надо держать востро и во время самого аукциона, чтобы не назвали одну стоимость для вас в силу плохого владения языком, а заплатили меньшую ну и так далее. Именно ваш дилер, конечно, а не аукционер

Конечно, при покупке такой salvaged car надо быть очень осторожным , т.к. иногда бывает из двух машин делают одну (т.е. сваривают и т.д.). Всё зависит от того, кто делает её, т.е. восстанавливает. В основном если знаешь человека который будет делать то проблем не должно быть. Но бывает так, что машина была в аварии, но человек по той или иной причине не хочет обращаться в страховую компанию, а сам продаёт её или же сам ремонтирует. Поэтому-то и бывает так, что у машины вроде бы clean title, но она была в аварии и восстановили её так похабно , что просто руки надо повырывать Так что если человек имел дело с машинами раньше и знает где что должно быть и как, он сможет спокойно сам разобраться что к чему. А то, что такие машины брать выгодно - с финансовой точки зрения - это бесспорный факт. Так, например, как я уже писал, я выиграл свой Toyota Avalon за $4,500, вложил около $2,500 в запчасти и ремонт, итого машина стоящая $12,000 вышла мне всего $7,000. И так выходит практически всегда. Так что для новоприбывших это очень разумный вариант, если не хочется ездить на какой-то 15-20-летней рухляди, можно купить хорошую машину до 5 лет таким образом.

Финансовая помощь в Калифорнии

На семью из 3-х человек в Калифорнии дают денежное пособие в сумме $689, плюс сумму на питание около $350, и $80 на транспортные расходы. Также вы получаете бесплатную гос. мед. страховку на всю семью. Максимальное время нахождения на помощи - 5 лет. Но необходимо или учится, или работать, или и то и другое, в сумме 35 часов в неделю на семью из 2-х родителей. Вы правы насчёт помощи по уходу за ребёнком, только эта помощь даётся не на руки деньгами, а гос-во оплачивает вам садик, пока вы находитесь на программе помощи. Садик можно брать в любом возрасте до 12 лет. Если вас сняли с пособия, вы можете иметь право получать эти услуги до 2-х лет после того. Доход, при котором уже не будет денежного пособия - это $689 x 2 + $ 225 = $1,603 (грязными). Для пособия на питание ещё чуть выше. Медицина остаётся автоматом от 6 до 12 месяцев, если доход не очень большой то ещё дольше. Если большой, всё равно есть другая программа на ребёнка, там можно зарабатывать по моему до $3,400 в месяц и всё равно у ребёнка будет субсидированная государством страховка.

Гос. мед. страховка Medi-Cal покрывает почти всё - визиты к врачу, анализы, лекарства, обращение на emergency room в больнице и также пребывание в ней и операции если необходимо, лечение у специалистов, роды. Зубная страховка тоже включена, но реально её можно использовать только первые два месяца, затем вас поставят на план, который покрывает по минимуму и надо ждать по 2-3 месяца приёма

http://www.fafsa.ed.gov/ - это место, где каждый приехавший в США по программе DV, сможет получить грант на образование и учебу, но это только после года проживания в стране.

Продолжение следует.

Ваши вопросы направляйте на  адрес: dio2006(собачонка)tut.by

Спамеры замучили.